科技改变生活，技术才是省油的王道！没有先进的汽车制造技术，再好的驾驶习惯也无济于事！
首先：发动机的技术革命，简单说就是提高发动机的效率，比较先进的技术就是涡轮增压技术和缸内直喷技术的发展和应用。涡轮增压是将排出的废气二次利用，利用它带动涡轮增压器，实现了小排量大功率的技术可能。其发展前途值得期待。而缸内直喷技术使燃油燃烧的更充分，从而提升了发动机的燃烧效率，逍客)MR20DE的2.0升发动机表现是不错的，输出102kW(141马力)/5200转和198N·m/4400转，MR20DE发动机是全铝合金缸体，与CVT无级变速器完美匹配，在CVTC连续可变气门正时智能控制管理系统的辅助下，在中低转速情况下即有高扭矩输出，“既能在必要时提供更多动力，又能使转速长久维持在油耗非常经济的水平”，是其的最大特色，以此来实现了节油的技术依据。
第二：自重，在保证爱车的安全标准的情况下，减少汽车的自重也是省油的一大利器，即让车身简单又要保证汽车的安全坚固，是设计者的研究课题之一，比如车身采用铝合金和碳纤维，还有新型超高强度钢板的应用，逍客)拥有日产享誉全球的ZONEBODY区域车身结构，高刚性强抗扭力车身，六气囊等安全配置，这些高科技的安全配置为逍客提供了金刚罩般的保障，外观上看属于楞骨比较突出，线条比较分明的那种，也就是我们一般形容人所说的“很有型”。这是因为逍客采用的是日产全球独有的ZONE-BODY区域车身组合技术，这种设计使得逍客身体显得很结实紧凑，这种区域车身组合车身设计可以有明显效果地的将车身连为一体，增强了车身整体对撞击的抵御能力，逍客的车体使用的是高刚性强抗扭力车身技术。这种车身技术能够使得车身更牢固，浑然一体，强度更胜一筹，这种高刚性材料能够使得车身在碰撞时有效吸收碰撞带来的冲击力，同时最大限度地减少乘客座舱部分的变形，可以轻松又有效降低人员在遇到碰撞时遭遇车身变形带来的伤害。中国汽车技术中心碰撞实验室公布了第一批共六款车型的碰撞测试成绩，逍客以47.2分成为本次C-NCAP测试中成绩最高的车型.
第四：良好习惯的驾驶习惯。1、平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门，见空档就抢，油耗都会大幅度提升，而且事实上也快不了多少。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。2、适度热车在车辆发动后的1分钟内上路，最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。3、高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。节油试验表明，高挡低速比较省油。轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下，以二挡行驶，耗油量约13km/L；以三挡行驶，耗油量约18km/L；以四挡行驶，油耗量约22km/L。4、按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶，是节油的又一方法，低于或高于这个速度都会徒增油耗。5、巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅徒增油耗，同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示，仅此一项即可节油20%。6、避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽可能的避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。
良好的驾驶习惯也是安全的保证，一定不可以一味地依赖于高科技的安全配置，而放松了对自己安全驾驶习惯的！
