归纳新闻媒体报道，近来，莱钢2600吨Q345qD桥梁钢板成功用于天津市一要点公路桥的制作，标志着该公司成功跻身我国桥梁钢板供货商队伍。现在，国内安钢、宝钢、包钢、鄂钢、邯钢、舞钢、南钢、鞍钢等大中型钢企都具有桥梁钢板的出产能力。其间，鞍钢是国内最早出产桥梁用钢的企业，近来该公司16万吨桥梁钢板将跨江越海用于国际最长跨海大桥港珠澳大桥建造。
与此同时，国内钢企活跃推进咱们国家高端桥梁用钢国产化。近年来，舞钢相继开宣布屈从强度为235MPa、390MPa、420MPa、460MPa的桥梁结构用钢板，大范围的应用于上海卢浦大桥、武汉军山大桥、苏通大桥等近40个国家要点工程。今年初，鞍钢独家中标美国塔纳纳西河桥6000多吨耐候桥梁钢订单，也成为国内首家大批量供货耐候桥梁钢的企业。
据介绍，桥梁板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、耐性以及接受机车车辆的载荷和冲击，且要有杰出的抗疲劳性、必定的低温耐性和耐大气腐蚀性。如：Q235q、Q345q等。
因为使用铁路桥梁的运用有利于节省使用土地，防止损坏路面生态，因而高铁规划中桥梁份额大，高架长桥多。日本高速铁路中，桥梁占线%。我国现在均匀桥线%以上，未来仍有较大提高空间。
截止到2010年末，我国高铁投入运营路程达8358公里。钢联资讯修改从《高速列车科技开展“十二五”专项规划》了解到，“十一五”期间，我国现已建成5000公里以上的高速铁路，居国际前列；到2020年，将建成16000公里的高速铁路，到时我国高速铁路的总路程将居国际榜首。按60%桥线公里桥梁长度。
除了高铁建造以外，城际铁路建造也会用到很多的桥梁功用部件。并且城际铁路均处在人口稠密经济兴旺的城市，桥线%以上，高于高铁水平。
钢联资讯修改从《轨迹交通配备工业“十二五”开展规划》中得悉，近年来，我国城市轨迹交通均匀建造速度约为每年270公里，建造规划已位居国际首位。截止2010年末，我国已有13个城市开通了49条城市轨迹交通线条在建城市轨迹交通线公里。按照国家已批复的城市轨迹交通建造规划，到2015年，将有逾越30个城市建造85条轨迹交通线公里以上。
此外，我国公路桥梁数量巨大，但钢桥不到1%。据统计，到2010年，我国具有桥梁65.8万座，总计30483094延米，已逾越美国（约62万座），成为桥梁榜首大国。依据规划，到2020年左右，我国公路桥梁将到达80万座。不过，我国公路桥梁以配筋混凝土桥为主，占桥梁总数的约85%；圬工桥约占13%，钢桥不到1%。美国60万座桥梁中，钢结构桥梁占33%；日本13万座桥梁中钢结构桥梁占41%。
未来跟着咱们国家跨海湾、跨江的大跨径钢结构桥梁的建造，桥梁钢结构需求量将呈加快速度进行开展，依据我国钢结构协会猜测，到2015年我国桥梁钢结构工程需求量将到达450万吨，相对于2010年250万吨的产值，规范的生长空间巨大。
下一篇: 方大九钢：品牌赋能 引领企业高质量发展
