2019年9月4日，这一天必定会被保时捷载入史册，保时捷在这一天进入了全新的电动年代、旗下首款纯电动跑车Taycan正式在国内出售，价格为149.8万元。
全新保时捷 Taycan是一台极富运动性的四门轿跑，一起，凭仗先进的出产的根本工艺和车辆特性，全新Taycan也在可持续性和数字化方面树立新基准。
未来Taycan还将推出定位低于 “Turbo” 的类型或衍生版别。保时捷现在现已收到约3万份Taycan的订单，其间来自我国市场的订单占到三分之一。
Taycan称号意为意气风发的年青快马，创意源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳动的快马。保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士表明，“Taycan”源自东方言语，涵义首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌魂灵。
全新 Taycan简练、朴实的规划敞开了一个新的年代，从正面看，概括明显的翼子板强调了扁平而宽广的车身。保时捷Taycan装备了矩阵式LED照明体系，具有PDLS 自动灯火功用。LED矩阵可独自点亮或封闭，避免光线造成对向驾驶员眩目。
从旁边面看，动感的车顶线条出现向车尾下行的溜背造型。雕塑感的车身两边也极具特征。纤长的座舱、内收的C柱和杰出的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾概括。
此外，Taycan车尾还选用了嵌入贯穿式灯带的玻璃质感Porsche标志。值得一提的是，保时捷的车排气管是身份的标志，纵使Taycan没有排气体系，但保时捷仍是给这款车规划了方形双出排气管装修件，这装修件跟Panamera4S的较为类似。全新 Taycan 的风阻系数到达0.22。
Taycan标配的是20英寸的Taycan Turbo Aero车轮，一起保时捷还供给一款带有碳纤维气动风刀的21英寸车轮供选装。
Taycan的内饰规划创意源自初代911，是向初代911的标志性内饰规划问候。整个座舱内全面数字化，根本没实体按键。仪表盘选用一块16.8英寸曲面屏，并供给4种显现形式，包括经典形式、地图形式、全地图形式和纯洁形式。
中控台上部屏幕尺度为10.9英寸，副驾驶一侧的交互屏幕为选装；中控台下部的8.4英寸斜置屏幕首要担任空调、电量与充电状况检查、手写板等。
与此一起，这款内饰选用了Race-Tex资料和无真皮织物结合进行打造。与传统资料比较，出产这样一种资料所发生的二氧化碳可削减80%。
Taycan的车身由多种顶级混合资料构成，这中心还包括冷轧钢板、热轧钢板、铝合金板材、铝合金揉捏型材、铸造及铸造铝合金和其他资料。为了将多种不一样的资料接合，保时捷运用了超越8重接合技能来打造完美的白车身。
Taycan的电动充电口盖板可以彻底收入翼子板内部，用户可从车外经过手势或从车内经过中控台按键翻开。充电口盖板的导轨集成防尘封条，装备的智能马达的扭矩高达4牛米，具有防夹手和破冰功用，在零下 20°C的隆冬充电口盖板也可顺畅破冰翻开。
动力方面，尽管Taycan以Turbo来命名，但前桥和后桥各安置了一台永磁同步电机，体系上限功率达440kW，搭载容量为90kWh的动力电池，配有四轮转向体系，0-100km/h加快可在3.5s以内到达。保时捷官方曾对Taycan接连做了26次0-200km/h的加快测验，均匀用时在10s以内，且最快与最慢成果只相差0.8s。
此前，保时捷Taycan原型车还在意大利纳多高速赛道做了总路程3425km的耐力测验，终究其十分顺畅地完成了这项苛刻的测验。
全新保时捷Taycan 是第一款体系电压到达800 V的量产车型，而常见的电动车体系电压仅为400 V。因而，车主可以在旅途中大为获益：运用高功率充电网络进行直流充电时，Taycan 的蓄电池仅需5 分多钟便可充溢100 km续航才能所需电量（WLTP规范下）。
在我国，根据国标的800V 充电桩可完成最大200kW的充电功率，并随未来国标晋级还有进一步的提高空间。到 2020 年中，全国 80% 的保时捷中心将装备高功率充电设备。
一起保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开端打造专属泊车充电网络，并逐渐扩展掩盖城市规模，估计于2020年末前，铺设超越 100 个保时捷专属泊车充电网点，包括大功率直流充电及快速直流充电服务。
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