现在我们大家可以言归正传了，大家都知道Hot Wheels的初衷是为孩子们设计汽车玩具模型，但是越来越丰富的产品线和产品的专业度也吸引来了大批的爱好者投入到了Hot Wheels合金模型的收藏中来。
Hot Wheels势头看涨的原因是主力消费者年龄段逐渐飙升，而Hot Wheels的设计师们同时深谙大小车迷们的喜好，他们会有明确的目的性地设计出更多值得收藏的模型。
和正常的汽车一样，对于Hot Wheels原创的汽车模型来说同样需要一个初始的概念图，在这之后才会进入正式的设计流程，包括塑胶模具的建立和车身原型设计等等。
所以，别看Hot Wheels很小很小，但每只从设计到产出成品花费的时间一般都要持续9-10个月。但是如此大的时间投入并没有换来昂贵的售价，国内售价9.9人民币常年不变，美国只卖不到一刀。
对于Hot Wheels玩家来说，除了单纯地收藏模型之外，还要配合刚才提到的那种橙色的轨道进行比赛。为了可以把小汽车塞进窄小的轨道，所以我们正真看到的大多数Hot Wheels都没有后视镜。
设计中心摆放了很多全尺寸车型，这些车型背后都有些或改变或加速了公司发展的故事。就像上面这个名为海滩炸弹的Hot Wheels VW Bus，他的Hot Wheels合金小汽车诞生于1969年，由于其对公司发展做出了特殊贡献，也被做成全尺寸车型摆了出来。
很明显海滩炸弹的蓝本是一辆大众T2，不过为了贴合车型主题，车厢内多出了两个冲浪板，当时就是这两支冲浪板的重心问题导致这款模型被回炉重新设计。
那个时候是Hot Wheels事业部刚刚成立的第二年，企业的宗旨和方向都还处于一个比较模糊的阶段，正是“海滩炸弹”的出现让Hot Wheels再次认定了到底用什么标准去衡量一个Hot Wheels的合金小汽车模型是合格的。
Hot Wheels的宗旨是所有合金模型都必须跑完他们设计的轨道，以这种方式来验证他们做出的产品是不是完美。也就是从“海滩炸弹”回炉并获得成功之后，所有的Hot Wheels都有了一个统一的准则。所以“海滩炸弹”也被当做是Hot Wheels所有模型中的“圣杯”，经常在相关展览中被“供奉”在展台上。
所以这款早期模型的价格也颠覆了人们对Hot Wheels的认知，普通的“海滩炸弹”可以卖到600刀，而之前的错版则可卖到高达五位数（美元）的价格。
这张图上的轨道就和之前两层楼高的那个完全不同了，这个就是设计师为Hot Wheels专门设计的测试赛道，用来观察每辆车可以滑动的距离和时长。
虽然说是悠久的汽车文化助力Hot Wheels成为了世界销量第一的玩具品牌，但这只是他们获得成功的一小部分，毕竟市场上像火柴盒、多美卡等等竞品都未达到Hot Wheels的高度。
背后设计团队对创造产品的高涨热情也许才是决定Hot Wheels成功与否的关键。单从图片上这片造型丰富的轮圈来说，就可以说明一些问题了，毕竟在多美卡的合金模型上你永远只能看到几种单调的轮圈。
图片中蓝色的那个车壳就是Hot Wheels在建模尝试中的试验品，使用的是风靡所有制造业的3D打印技术，请看下一页！
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