春节假期刚完毕没多久，比亚迪就首先宣告降价，旗下两款车型最廉价价格为7.98万元，价格均下降了2万元。随后，长安启源、哪吒轿车、上汽通用五菱的新能源品牌纷繁跟进降价。
本年想买轿车的，想置换的，假如想买合资车，先别急，千万别急，谁着急谁便是韭菜。合资车企的燃油车必定会降价的。
假如想买新能源轿车，请记住，新能源轿车买新不买旧。买新能源轿车必定要买最新款。由于新能源轿车的开展速度确实是太快了，一起内卷也是很严重。新能源轿车新车无论是装备或者是技能都比老款强。
比亚迪也确实打响了新能源轿车降价的榜首枪，跟着比亚迪秦，宋，汉，唐荣耀版其他上市，确实是降价了许多。这样的价格足以吊打同级其他合资车企。可是现在来看，跟进的车企并不是许多。大部分都是国产品牌在跟进，即便是跟进了，其他的国产品牌降价并不是许多。
仅有搞笑的是现代，伊兰特7.58万起步，那么贵的车，购买了还有购置税，算上购置税得8万多吧，相对7.98万的比亚迪秦PLUS DMi有什么竞赛优势。
我说群众性价比极低他横竖不信，后来陪他去几个国产新能源车4s店试驾了一下，最终他提了台极氪007，我问他最终咋会买国产车，他说他又不是傻子，国产车多这么多装备还非要去买个白叟车，一开始仅仅没想到国产车开展的这么快罢了，他还感叹有时候年代的开展总在不经意之间，假如是平常不重视的职业底子不知道有啥巨大改变。
我换车时，预算20W以内，去看了很多车，乃至是奔驰的GLA，这算是奔驰SUV入门车型，也现已超预算了，不过心想加点钱也算买个奔驰，试驾一圈让我完全抛弃了，发动机噪声大，车内隔音是真不可，动力不线性不跟脚，底盘也就国产车15以内的水平，真买不了。
买燃油车应该不会有太大的迭代。电动车和手机相同都成电子科技类产品了。每年能更新换代许屡次，感觉买电动车的话尽量买有激光雷达的，最起码能坚持5年不落后。
电动化现已比较充分了，800V、5C之后应该没什么大把戏，固态电池量产现在看应该有困难。后边技能开展更多会集在智能化，大模型上车加持的无人驾驶，但只需硬件有预留（激光、雷达、摄像头），后边便是OTA晋级算法的事（或许要加钱也或许不加）。。这么一说感觉现在买车也还行吧。
迪子比丰子廉价，还比丰子省油，对着丰子的地基一顿猛踹。迪子踹完还不算，吉祥、长城、奇瑞，长安排着队来踹，做日常使命刷副本了属所以。
但现在，A级车市场还是以燃油车为主，2023年，A级车总销量958万辆，新能源浸透率为23.59%，远低于中等水准的35.7%。
曾经A级燃油车依托贱价守住销量，本年比亚迪直接喊出电比油低，把屠刀架在A级燃油车头上，
国际是一直在改变的，每隔几十年根本能把旧的认知reset一次，从头调查当今国际最新的情况，才干理解方向在哪里。死守着旧的信仰只会被碾压。
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