随着家用汽车市场的持续不断的发展，用户对A级车的需求也在持续不断的增加，丰富的配置也成为A级车发展的大趋势。上海大众牢牢抓住了这一点，为朗逸配备了许多同级车没有的配置，比如说定速巡航，TPR胎压气压自动检验测试系统，这些原本只出现在中高级车上的配置“空降”紧凑型家用车，可谓是对传统的颠覆。高配置的朗逸体现出德系车的品质，合理的价格突显朗逸的超高的性价比，客观而言，朗逸已慢慢的变成为A级车市的领军者。
在安全配置方面，激光焊接和高强度钢板在朗逸上都有应用。朗逸不仅配备了前排双安全气囊，其高配车型还配置了前排侧面安全气囊。另外，朗逸的副驾驶座也设有安全带未系报警装置，更能促使国人养成良好的用车习惯。在操控配置方面，朗逸将牵引力控制管理系统(ASR/TCS/TRC/ATC)作为了全系列车型的标准配置，这在10万元的家用轿车上还是首次。牵引力控制管理系统通俗地说就是ESP的简化版，对行车安全具有很大帮助。此外，LAVIDA朗逸配备了在同级车中少见的Tiptronic6挡手自一体变速箱、虚拟6碟CD/MP3播放机、米其林绿色轮胎等。
作为上海大众具有战略意义的精品A级车，朗逸从研发、设计到生产，上海大众都投入量大量心血，从实用、实在的丰富配置上就可见一斑。必须得说的是，上海大众不仅秉承了德系车精湛的工艺，还勇于突破创新，将高科技恰到好处地运用到朗逸的配置上。各位明白，在主动安全性上，上海大众朗逸采用了MABS系统。这个系统是Teves公司的最新一代MK70 MABS系统，它在普通ABS的基础上进行了功能扩展，将ABS的功能向行驶动力学方向又作了进一步扩展。在车辆打滑或高速行驶时，这个系统能降低滑移率以达到保证车辆行驶稳定。
NAO陶瓷刹车片这项新配置技术也被用在朗逸上。陶瓷刹车片是NAO(无石棉有机材料)配方的一种，起源于日本，与传统刹车片最大差别是没有金属。传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损大，而且易出现噪音。陶瓷刹车片因没有金属，在磨损和噪音方面更好。NAO陶瓷刹车片较之低金属配方的刹车片更适用于车速较低、路况较复杂的中国道路，而且制动的噪声会明显减少。
换句话说，安全性更好。除此之外，在一些细节方面，朗逸也融入了高科技的力量。朗逸配备了雨量传感器，雨刮器可根据雨量大小自动调节刮水速度。这样一来，在雨天开车时，驾驶者就不必分心去调节雨刮器了。而TPR(轮胎气压监控系统)能在轮胎气压不足时出现报警提示，这避免了爆胎的危险。要知道，在高速上爆胎可是致命的危险。
总而言之，作为紧凑车型中的佼佼者，朗逸的配置实用、时尚。虽然充满了高科技元素，但处处体现出“生活化”的特征。更为关键的是，朗逸的配置在紧凑型车市产生了“鲇鱼效应”，使得后续车型不论在乘坐舒适性还是实用便利上为广大购买的人做更多的考虑，最终受益的是广大的消费者。
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