车型C柱之后的行李箱相同被规划为吸能区域，而防撞梁也被称为后防撞吸能器。此外，后备箱的选用的原料与发动机盖也根本相同，主体部分选用了双层镀锌钢板，在关键部位则为高强度钢材。
看完了解剖车的外观，咱们对它的车身结构也有了一个比较开始的知道，接着咱们就进入车内，看看东风雪铁龙C5的气囊布局以及座椅何尝。东风雪铁龙C5依据不同的配备，在安全气囊的配备上有双气囊、四气囊、六气囊和八气囊这四个版别，本次修改实拍的这台2.3L尊贵型为六气囊，其布局分别为前排正面双安全气囊、双侧气囊和贯穿前后排的侧安全气帘。
至于座椅，本次实拍的车型前排主副驾驶均配备了8项电动调理座椅，一起，副驾驶座椅还有后排乘客调理按键，因此在结构没有大改变的基础上，增加了不少电机和电控组织。
全文提到这儿，咱们对东风雪铁龙C5的解剖车图解也根本告一段落了，作为东风雪铁龙品牌在华出售的最高端的一款车型，咱们能看出其在安全性仍是下了很大功夫的，不管防撞梁或许特别部件高强度钢材的挑选再到运用的数量上都可见一斑。一起，东风雪铁龙C5在C-NCAP我国轿车技术研究中心的磕碰测验中也获得了5星成果，这也在某些特定的程度上反响了东风雪铁龙C5的安全性。（文/轿车之家盛元珺）
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外观内饰的改换让新款的C5颜值显着提高，比较曩昔的特立独行风格，更简单被想法承受，新增配备也为车型加分不少。从实测成果来看，新款C5的体现中规中矩，乘坐舒适性依然是新款C5的中心价值地点。假如单看车型自身，我或许只能给它7分，由于紧凑的车内空间和一些不行人性化的小细节扣了分。但假如再结合价格来看，测验的这款顶配车型也才21.99万，假如终端再给点优惠，那性价比仍是能够了，所以我又给它补回了1分。
新款雪铁龙C5给我形象最好的当地仍是底盘，厚实稳健的行进感触是其杰出的特色，对路面的振荡过滤都比较到位，弯道中又能供给满足的支撑，值得必定。动力方面，动力输出比较平顺，但会少了一点热情，全力加快也不会感到显着的推背感。加快和制动的成果在同等级中处在中等水平，9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。归纳来说，雪铁龙C5不是重视运动热情的车型，而是倾向舒适休闲的风格，更适合在城市代步出行运用。
