600马力，带液力缓速器，而且还带冰箱能够做饭，这样的重卡车型，是不是完全满足了卡友们的需求。
随着排放标准的升级和运输市场的变化，国六排放、动力强劲、舒适可靠的车型逐渐成为卡友们的换车首选。东风天龙旗舰KX顺势而生，国六版600马力，而且还配备了液力缓速器，满足了卡友们对时效性、安全性、舒适性等方面更高的需求。
东风天龙旗舰KX国六车型在外观方面与国五车型并没有太多区别，造型使用家族化设计，依然标配LED日间行车灯、近光灯透镜，线条更加流畅了一些，整车看上去更加时尚化。
框架式车身结构、超过40%高强度钢板的使用、三段式保险杠、碰撞吸能设计等让天龙旗舰安全性更高。
平地板驾驶室，标配有多功能方向盘、双扶手指挥官司机座椅，可以调节座椅高度、座椅硬度，以及快速充放气，有效提高乘坐舒适性，还可以选装座椅通风加热功能。
仪表盘上新加入了驾驶员驾驶评分系统，可根据驾驶员的驾驶习惯打分，分析驾驶员的不足之处，从而改善驾驶员的不良驾驶习惯，提升车辆的经济性和安全性。
内部设有推拉式储物格、折叠副驾驶座椅等配置，随车附带一个220V 300W的电源接口，无论是想加装冰箱，还是用电做饭，基本上都可以满足需求。
国六东风天龙KX的核心升级就是搭载的是来自东风康明斯的Z14NS6 B600发动机，排量达到了13.5L，符合国六b排放标准，最大输出功率为600马力，峰值扭矩可以达到2750N.m！
油耗表现，在以往，人们总认为发动机的排量越大，马力越大，燃油消耗就会越多，但事实上大排量发动机相对于小排量发动机的油耗表现反而更好，经过测算，这台排量为13.5L的康明斯Z14发动机，由于低转速大扭矩的特性（最低转速已经低至每分钟900转，最大扭矩2750N.m），燃油消耗要优于13L排量发动机的燃油消耗。
这款Z14发动机采用了八项重要的轻量化设计，相较于国五版本，重量降低250公斤，在同等条件下，就可以多拉250kg的货物，这多拉的货物，就是多得的利润。
还有一点，大排量发动机在耐久性方面更具优势，大马拉小车，可以保证最长160万公里的B10寿命，而低转速则以带来更长的保养周期（10万，可选15万）。
与之匹配的变速箱为东风龙擎DT1428变速箱，有超速档和直接档两种输出模式，直接档匹配小速比，经济车速高，更省油。也可以匹配DA14自动挡变速箱，解放驾驶员的左脚右手，开车更舒适。还匹配了福伊特的液力缓速器，能够有效减轻驾驶员操作刹车的压力。
后桥采用了东风德纳440车桥，主减速比3.42，考虑到个体车主高速、国道组合路况下的用车需求，发动机经济转速1300rpm情况下，最高挡车速可达92km/h。
对卡友而言，速度每提高10%，运输效率就提高15%，花同样多的时间能获得最大化的收益。另外车桥的换油周期也是10万公里，和发动机换油周期同步，既保证了高出勤率，又免去了换油不同步所带来的麻烦。
除了强劲的动力性，天龙旗舰的可靠性也经得起考验。整车经过6600项，13000000万公里可靠性试验，历经高寒（黑龙江漠河），高温（新疆吐鲁番），低氧高海拔（青海，内蒙）以及高湿热（海南）的检验。能适应各种路况下的正常行驶。
底盘配置，悬架采用前2后3的少片簧设计，在保证车辆承载力的同时，整车轻量化升级，传动轴、下防护以及储气筒等零件，使用高强度轻量化材质，同时也对车轮、驱动桥等配件进行工艺优化，车辆内部骨架也采用高强度钢板和铝合金复合结构，在保证可靠性的前提下天龙旗舰实现系统性降重200-300kg。使用东风德纳双440单级桥，技术全新升级，动力传输更可靠、高效、节油，维保里程也长达10万公里。
除了驾驶室采用了超高强度钢材，车辆配置的被动安全技术如发动机制动和液力缓速器等被动安全技术，车辆还配备了全面的主动安全装置，包括车道偏离预警系统（LDWS）和前碰撞预警系统（FCWS）、以及新增加的360度影像系统，摄像头分别位于驾驶室正前方，后视镜下方和车后方，所有的影像采集最终会投射到中控台上的彩色显示屏上，实现了驶员对车辆周围环境的最大掌控。还可以选装车道保持系统（LKA）、车辆紧急制动系统（EBS）和安全包（疲劳监测系统和胎压监测系统），满足卡友对车辆安全装置的需求。
从整车来看，东风天龙KX国六600马力确保了动力性、经济性、舒适性和时效性，即使面对云贵川等复杂路段，也保证了足够的高出勤率。卡友们觉得这款车怎么样呢？可以给我们留言。
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