为促进轿车行业开展、应对动力严重的局势，宝钢以“轻量化”为中心，开端对轿车用内、外板进行“技能减肥”。从１９９５年开端，一向重视并盯梢世界钢铁业和轿车业动态的宝钢参加世界“超轻型车身用钢”项目研讨。在轿车内板上，宝钢瞄准代表轻量化潮流的激光拼焊技能，引入先进的实验配备，在国内首先探究出将不相同的标准及不同功能钢板焊接在一起的拼焊技能，形成了４项专利和９项技能秘密；在轿车外板上，宝钢掌握高强钢开展的新趋势，经过学习世界经历，先后自主开宣布三大类、２０个轻量化新产品，什物质量与国外同种类型的产品适当，具有６项专利和１０多项技能秘密。
钢材的轻量化助轿车“轻装上阵”。经丈量，运用宝钢激光拼焊板加工的轿车门内板、纵梁件，别离比运用传统工艺制成的该类产品均匀减重约１８％和１７％，整车改变、振荡功能别离进步６５％和３５％；宝钢高强度轿车板则在功能进步的一起，比传统轿车板均匀减重１０％至１５％。现在，宝钢激光拼焊件和高强钢的国内市场占有率均处于领头羊。一汽大众、上海大众、长安福特、海南马自达等３０多家轿车厂的中高档车型，都不同程度地采用了宝钢的轻量化、高强度轿车板。
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